für Sprinter 906 Allrad 4×4 MAD Zusatzluftfeder Luftfederung Komfort NR-197564-C

Bitte beachten Sie:

– nicht für Fahrzeuge mit Frontantrieb / Hinterradantrieb

– incl. Fahrzeuge mit serienmäßiger elektronischer Dämpfkraftregelung / adaptiver Fahrwerksregelung

– auch für Fahrzeuge mit LED Frontscheinwerfer

– nicht für Fahrzeuge mit Niveauregelung

– nicht für Fahrzeuge mit serienmäßigem Luftfahrwerk

– nicht für Fahrzeuge mit lastabhängigem Bremsdruckregler an Achse-2 (HA)

– passend für diverse Wohnmobile auf Basis von Sprinter 906 / 907 + Crafter I Modellen, falls die Typbezeichnung / EG-BE-NR Ihres Fahrzeuges nicht in der Übersicht in den Artikelfotos steht, dann kontaktieren Sie uns bitte vor dem Kauf

– der ordnungsgemäße Einbau muss durch eine zugelassene Prüforganisation bestätigt werden

Vorteile einer MAD Luftfederung

Besseres Federungsverhalten durch mehr Federweg

Geringere Seitenwindempfindlichkeit

Verbesserte Straßenlage

Maximaler Höhengewinn bei maximaler Beladung

Verkürzter Bremsweg durch optimiertenBremsdruck

Geringerer Reifenverschleiß

Ob harte oder weiche Federung, hohe oder niedrige Fahrzeughöhe, ganz nach Wunsch kann das Fahrzeug über die Veränderung des Luftdrucks an die Bedürfnisse des Fahrers angepasst werden. Die Luftfederung bringt bzw. hält das Fahrzeugheck, unabhängig vom Beladungszustand, auf Standardhöhe.

Die Luftfederung besteht aus Dreikammerbälgen

Der 3-Kammer-Luftbalg wird in einigen der MAD Luftfedern eingesetzt. Voll einstellbar hält er das Fahrzeug komfortabel und sicher auf der Straße, bei jeder Beladung und bei allen Straßenverhältnissen. Er benötigt keinen Mindestdruck und hat sehr gute Notlaufeigenschaften. Komplett zusammengedrückt fungiert er als Anschlagbegrenzer. Dank seiner großen Leistungsfähigkeit und den hohen Sicherheitsreserven kann der 3-Kammer-Luftbalg sowohl als Zusatz-Luftfederung eingesetzt werden (kommt in diesen Federn zum Einsatz) oder als Vollluftfederung, die das Serienfahrwerk komplett ersetzen.

Ausführung:

Komfort

Das MAD Komfortkit umfasst das Basissystem, ein universelles Bedienteil mit zwei Hoch-/Tiefschaltern sowie ein Zweikreis Kompressorkit. Das System kann links und rechts unabhängig voneinander bequem vom Fahrersitz eingestellt werden.